電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控元件及油路部分部件功能介紹

電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)

電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪間隙及記號(hào)對(duì)正：

1．齒輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于原國(guó)2機(jī)型:增加了噴油泵惰齒輪組件及凸輪軸信號(hào)盤

2．安裝時(shí)應(yīng)保證各齒輪間的齒側(cè)間隙0.07 ～0.25mm;

3．應(yīng)保證各齒輪的軸向間隙為0.08～0.2mm;

4．曲軸正時(shí)齒輪,正時(shí)惰齒輪,凸輪軸正時(shí)齒輪有嚴(yán)格的正時(shí)對(duì)準(zhǔn)記號(hào),請(qǐng)注意對(duì)正;

5．燃油噴射泵齒輪無(wú)正時(shí)記號(hào),無(wú)正時(shí)要求。

電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵

電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)CP3.3油泵的介紹(CP3.3泵適用于4E、4G、6J、6A、6G)

l      3-缸徑向柱塞高壓油泵；

l      電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)集成燃油計(jì)量單元MeUN，并由之控制軌壓;

l      集成ZP18齒輪輸油泵；

l      電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器位于齒輪泵壓力端；

l      采用燃油潤(rùn)滑；

l      不允許承受軸向力；

l      驅(qū)動(dòng)速比（增速）：4E/4G/6G：4/3；6J/6A：7/6；

l      電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵理論供油速率：1.087cm3/rev；

l      最大允許軌壓：1600bar；

l      泵額定轉(zhuǎn)速：3800r/min；

l      逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（從驅(qū)動(dòng)端看）。

電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)CP3.3油泵的安裝

1．應(yīng)小心移出包裝箱，不能握住高低壓連接口MPROP等低強(qiáng)度部件，而只能握住泵的殼體；

2．非必要時(shí)，安裝中不能去除泵上的各種防護(hù)套；

3．用3顆螺栓安裝在油泵聯(lián)結(jié)板上；

4．油泵聯(lián)結(jié)板安裝在齒輪室蓋板上；

5. 高壓泵齒輪安裝力矩(100～110)N.m ,無(wú)正時(shí)要求；

6．僅在泵已裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上、且要連接低壓油管時(shí)才允許去掉其防護(hù)套；

7．安裝連接高壓油管前才能去除其防護(hù)套且應(yīng)立即安裝好高壓油管。其擰緊扭矩見圖紙。

8. 特別強(qiáng)調(diào):不允許使用起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)來(lái)進(jìn)行排除油路空氣!

9．泵不允許“干轉(zhuǎn)”，轉(zhuǎn)動(dòng)前必須加入60ml燃油且排除內(nèi)部空氣；

10．完成機(jī)械安裝后才進(jìn)行電氣接口的安裝

電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)CP2.2油泵的介紹(適用于6L、6M、6K )

l        直列雙柱塞高壓油泵；

l        集成燃油計(jì)量單元MeUN，并由之控制軌壓;

l        集成ZP5齒輪輸油泵；

l        燃油濾清器位于齒輪泵壓力端；

l        采用機(jī)油潤(rùn)滑；

l        驅(qū)動(dòng)速比（減速）：6L/6M/6K： 1:2

l        高壓油泵理論供油速率：4.524cm³/rev；

l        最大允許軌壓：1600bar；

l        泵額定轉(zhuǎn)速：1400r/min；

l        逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（從驅(qū)動(dòng)端

電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量單元 MeUN

l        控制進(jìn)入柱塞的燃油量，從而控制共軌管壓力

l        比例電磁閥

l        PWM控制（165～195Hz）

l        線圈電阻：2.6~3.15歐姆

l        最大電流：1.8A

l        缺省狀態(tài)：全開（limp home）

電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)失效策略

l        進(jìn)入條件：ECU判斷MeUN驅(qū)動(dòng)失效

u        MeUN損壞

u        驅(qū)動(dòng)線路的開路/短路引起

l        電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECU處理措施

u        點(diǎn)亮故障燈

u        電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障碼P0251 P0252 P0253 P0254 P025C P025D

u        電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制器將加大高壓泵的供油量

u        電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力超高、泄壓閥被沖開

u        診斷儀顯示軌壓位于700---760bar范圍，隨轉(zhuǎn)速升高而增大

u        限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（小于1700rpm，通過(guò)控制噴油量實(shí)現(xiàn)）

u        在限制范圍內(nèi)，油門仍然起作用

l        其它

u        關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，燃油壓力泄放閥關(guān)閉，回復(fù)正常

u        如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程已進(jìn)入此策略，仍能起動(dòng)且沒有明顯感覺

電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量閥失效情況及判斷

l      一旦燃油計(jì)量閥失效，油軌上的泄壓閥將被強(qiáng)行沖開，此時(shí)可以明顯感覺回油管溫度很高

l      一旦出現(xiàn)燃油計(jì)量閥失效，則必須進(jìn)行整個(gè)高壓油泵的更換，不允許自行更換燃油計(jì)量閥

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