裝載機(jī)舉升、翻斗無(wú)力和轉(zhuǎn)向沉重故障的排除

ZLM50裝載機(jī)與舉升、翻斗、轉(zhuǎn)向有關(guān)的液壓回路分為三個(gè)部分。第一部分為舉升、翻斗回路。回路系統(tǒng)包括工作泵、多路閥、溢流閥，舉升、翻斗缸。系統(tǒng)調(diào)定壓力為14.7MPa。第二部分為控制舉升、翻斗多路閥的先導(dǎo)回路。回路系統(tǒng)包括先導(dǎo)泵、進(jìn)油閥和先導(dǎo)閥。系統(tǒng)壓力為1.37~1.76 MPa。第三部分為轉(zhuǎn)向回路。回路系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向泵、流量限制閥、單向溢流緩沖閥、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向缸。系統(tǒng)調(diào)定壓力為13.7 MPa。結(jié)合三個(gè)部分的液壓回路知，舉升、翻斗故障與舉升、翻斗回路和先導(dǎo)回路有關(guān)，轉(zhuǎn)向故障與轉(zhuǎn)向回路有關(guān)。

1.        舉升、翻斗故障

故障現(xiàn)象  裝載機(jī)大臂、翻斗缸均有動(dòng)作，但動(dòng)作緩慢，鏟斗裝料后，大臂舉不起，鏟斗翻不轉(zhuǎn)，駕駛室內(nèi)壓力表盤(pán)上可見(jiàn)先導(dǎo)回路壓力為1.6 MPa，在1.37~1.76 MPa范圍內(nèi)，先導(dǎo)回路壓力正常。

分析與排除  大臂、翻斗缸給動(dòng)作信號(hào)后，很快能顯示動(dòng)作，且先導(dǎo)回路壓力正常，說(shuō)明控制舉升、翻斗多路閥的先導(dǎo)回路沒(méi)有故障，故障出現(xiàn)在舉升、翻斗回路中。

結(jié)合舉升、翻斗回路示意圖，分析舉升、翻斗無(wú)力的原因如下：

1)      舉升、翻斗缸中密封圈破損，引起液壓缸內(nèi)泄，造成動(dòng)作無(wú)力。表現(xiàn)為：液壓缸表面接合處有滲漏，壓力降低較快，且工作時(shí)有泄油的異聲。

2)      多路閥故障。多路閥內(nèi)有臟物，堵塞閥腔油道，使之通油不暢。表現(xiàn)為：操作多路閥桿移動(dòng)阻力較大，閥桿移動(dòng)不自如，閥桿不能正常復(fù)位。

3)      溢流閥故障。溢流閥主閥芯卡死，回路壓力降低，引起舉升、翻斗無(wú)力。用壓力表測(cè)回路壓力值可判斷出該處的故障。

4)      工作泵內(nèi)泄大，泵出口流量不夠（用流量表測(cè)泵出口流量可知），回路壓力降低，舉升、翻斗無(wú)力。表現(xiàn)為：液壓泵工作時(shí)噪聲大，能聽(tīng)到泵內(nèi)泄漏的異聲；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，液壓泵噪聲更大；在濾油器中可見(jiàn)到大量的銅屑片，油液中也有細(xì)小的銅屑。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，舉升、翻斗回路壓力僅有5MPa，為此判定是溢流閥故障。打開(kāi)溢流閥后發(fā)現(xiàn)主閥芯卡死，主閥芯上的O形密封圈破裂，橡膠塊卡在主閥芯和閥腔內(nèi)。修復(fù)后，裝載機(jī)舉世聞舉升、翻斗工作正常。

2.        轉(zhuǎn)向沉重故障

故障現(xiàn)象  轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)手感很吃力，當(dāng)加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)較輕。

分析與排除  結(jié)合轉(zhuǎn)向回路示意圖分析轉(zhuǎn)向沉重的原因如下：

1)        轉(zhuǎn)向器故障。轉(zhuǎn)向器中夾有異物，堵塞配油道，使轉(zhuǎn)向回路不暢，轉(zhuǎn)向吃力。

2)      單向溢流緩沖閥故障。溢流閥主閥芯發(fā)卡，回路壓力達(dá)不到13.7MPa，或單向閥中的小滾珠掉出滾道，液壓油從回油口直接流回油箱，造成轉(zhuǎn)向沉重故障。

3)      流量限制閥故障。流量限制閥中有一條油路通油箱，但該油路設(shè)有一個(gè)單向閥，當(dāng)轉(zhuǎn)向回路壓力達(dá)到一定值時(shí)，單向閥打開(kāi)，一部分液壓油經(jīng)該閥流回油箱。若該閥芯卡死，回油口打開(kāi)，液壓泵出口液流經(jīng)該閥大量流回油箱，轉(zhuǎn)向器所需的流量和壓力都得不到保證，造成轉(zhuǎn)向沉重的故障。

4)      轉(zhuǎn)向泵故障。該轉(zhuǎn)向泵為齒輪泵。在兩個(gè)齒輪的端面上有相對(duì)的兩個(gè)浮動(dòng)端蓋。浮動(dòng)端蓋在液壓泵的吸油腔處有一個(gè)圓形通孔，起卸荷和潤(rùn)滑軸承座的作用，浮動(dòng)端蓋的壓油區(qū)有一圓形盲孔。浮動(dòng)端蓋的邊緣與泵殼內(nèi)壁接縫處裝有一個(gè)O形密封圈；在浮動(dòng)端蓋的外側(cè)裝有液壓泵的前后蓋。如果液壓泵中兩浮動(dòng)端蓋磨損較大，或軸承座偏磨，或O形密封圈破損，都會(huì)引起液壓泵的大量?jī)?nèi)泄，使液壓泵出口流量減小，系統(tǒng)壓力不夠，造成轉(zhuǎn)向沉重故障。若是液壓泵故障，則表現(xiàn)為液壓泵工作時(shí)噪聲大，當(dāng)加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)、轉(zhuǎn)速提高時(shí)轉(zhuǎn)向稍輕。另外，拆下兩個(gè)轉(zhuǎn)向缸的接頭，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)液壓缸動(dòng)作不同步，一個(gè)液壓缸工作完，另一個(gè)液壓缸才開(kāi)始工作。

    通過(guò)以上分析并對(duì)轉(zhuǎn)向回檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)故障出在轉(zhuǎn)向泵上。打開(kāi)轉(zhuǎn)向泵端蓋，發(fā)現(xiàn)浮動(dòng)端蓋裝倒了，把卸荷裝在了壓油區(qū)。另外，O形密封圈位置裝錯(cuò)（安在了液壓泵前后蓋的接合處），造成液壓泵大量?jī)?nèi)泄。糾正后，轉(zhuǎn)向故障排除，轉(zhuǎn)向輕而靈敏，用一只手操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)即可轉(zhuǎn)向。

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