如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）與燃油泵之間失去通信，該電路用于油門“跛行回家”模式。當(dāng)在整個(gè)油門行程范圍內(nèi)只有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可用時(shí)，該電路允許實(shí)現(xiàn)兩極加速。

該電路在燃油泵控制模塊與發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 之內(nèi)。

該電路從發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）向燃油泵提供次級(jí)燃油切斷信號(hào)。

燃油泵位于齒輪室后側(cè)。

如果在觸針 5 （泵接頭端）上記錄到大于 6-VDC 信號(hào)的時(shí)間達(dá)到 1 秒鐘，燃油泵控制器會(huì)停止燃油噴射。如果超過了發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)極限或泵控制器故障，將觸發(fā)該信號(hào)線。

以下是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行步驟：

• 鑰匙開關(guān) ON（接通）時(shí)觸針 5 上為 0 VDC

• 鑰匙開關(guān) OFF（斷開）時(shí)觸針 5 上為 12 VDC，直至 ECM 斷電。

鑰匙開關(guān)接通時(shí)，檢查導(dǎo)線線束是否短路、有無(wú)損壞的接頭、或發(fā)動(dòng)機(jī)線束泵端觸針 5 上的電壓是否過高。

燃油泵在通電時(shí)進(jìn)行自檢。理想狀態(tài)下，現(xiàn)行故障代碼 374 表明燃油泵故障，并且能夠在鑰匙開關(guān)接通時(shí)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)照明/故障指示燈。

燃油泵位于齒輪室后側(cè)。有關(guān)詳細(xì)的部件位置， 參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002 。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果故障代碼 374 為現(xiàn)行狀態(tài)，可能的原因是功率突變或電壓尖峰。檢查電源電路有無(wú)松動(dòng)或短路的導(dǎo)線和/或保險(xiǎn)絲。檢查電源繼電器。

ECM 包含控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能與診斷的特定標(biāo)定參數(shù)。燃油泵有其自身標(biāo)定以解釋 ECM 信息并控制泵。如果 ECM 中的供油標(biāo)定被改變或干擾，會(huì)記錄該故障代碼。

故障代碼的邏輯包含于 ECM 電路中。

該故障代碼用于檢測(cè)超范圍的數(shù)值，并保護(hù)燃油泵以防在非法標(biāo)定干擾下產(chǎn)生過高的負(fù)載循環(huán)。

如果該代碼為現(xiàn)行狀態(tài)或有非現(xiàn)行高頻計(jì)次，則燃油泵控制模塊已檢測(cè)到 ECM 指令的超范圍數(shù)值。重新標(biāo)定 ECM。

該診斷用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）和燃油泵控制模塊的轉(zhuǎn)速與供油的合理性檢查。

故障代碼的邏輯包含于 ECM 與燃油泵控制模塊中。

轉(zhuǎn)速變化（例如突然加速或發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)檢查）導(dǎo)致的錯(cuò)誤警報(bào)會(huì)觸發(fā)該故障代碼。

該電路位于 ECM 內(nèi)。如果鑰匙開關(guān)關(guān)閉時(shí) ECM 仍然檢測(cè)到發(fā)自燃油泵的信息，ECM 將會(huì)記錄該故障。

該電路邏輯位于 ECM 內(nèi)。

• 有些老型號(hào)的 ISB 發(fā)動(dòng)機(jī)使用與插圖不同的原始設(shè)備制造商（OEM）接口接頭。

• 故障代碼 377 可能是由燃油泵繼電器卡住引起的。當(dāng)鑰匙開關(guān)處于關(guān)閉位置時(shí)，如果燃油泵接頭的觸針 7 檢測(cè)到電壓，則檢查燃油泵繼電器是否故障。