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卡特彼勒電噴發(fā)動機的應(yīng)用

2012-7-30 18:40:56

電噴發(fā)動機系統(tǒng)介紹-控制系統(tǒng)

電控系統(tǒng)的組成

• 1、 ECM電子控制模塊，2、噴油泵，3、傳感器，4、開關(guān)，5、連接線纜

圖示為C9控制系統(tǒng)

電噴發(fā)動機系統(tǒng)介紹-燃油系統(tǒng)

C-9發(fā)動機系統(tǒng)介紹

電噴發(fā)動機系統(tǒng)介紹-進排氣系統(tǒng)

ET-電子技師

ET-電子技師的功能

• 顯示參數(shù)，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速，溫度和壓力等

• 顯示和清除診斷故障代碼

• 顯示記錄事件代碼

• 顯示和更改ECM的設(shè)置

• 進行診斷和標定試驗

• 顯示發(fā)動機運行信息

• 打印報告和診斷結(jié)果

電噴發(fā)動機的優(yōu)點,卡特彼勒發(fā)動機,卡特彼勒電噴發(fā)動機的應(yīng)用,卡特彼勒電噴發(fā)動機的應(yīng)用資料,卡特彼勒電噴發(fā)動機維修技術(shù),卡特彼勒電噴發(fā)動機維修服務(wù)商,

• 更佳的排放特性

• 燃油經(jīng)濟型

• 更優(yōu)化的動力

• 簡便的維修保養(yǎng)

• 更靈活可靠

卡特彼勒電噴發(fā)動機的技術(shù)特點

• OEM接口具有很大的共性

• 方便的發(fā)動機配置設(shè)定

• 可編程發(fā)動機保護

• ECM的自診斷與故障代碼

• 高速反應(yīng)的電子調(diào)速

• 針對負載特點的扭矩特性優(yōu)化

• 環(huán)境因素的自動補償與調(diào)節(jié)

• 基于總線的遠程通訊

• 數(shù)字儀表與電子監(jiān)測

• 通過芯片“刷新”方便實現(xiàn)產(chǎn)品升級

OEM接口的共性

發(fā)動機電子接口

方便的發(fā)動機配置參數(shù)選擇

• 系統(tǒng)配置參數(shù)是指那些會影響發(fā)動機排放和功率輸出的參數(shù)。缺省值由工廠設(shè)定。

• 一部分參數(shù)可以根據(jù)用戶的特定應(yīng)用的要求改（例如中間轉(zhuǎn)速等）。用戶密碼可以用來保護這些用戶特定編程的參數(shù)。

• 參數(shù)鎖定可以防止接觸一些能修改的參數(shù)。可鎖定的參數(shù)為（修改鎖定的參數(shù)需要工廠密碼）：

– 發(fā)動機功率限制

– 高怠速

– 發(fā)動機保護系統(tǒng)

– 功率標定號

– 發(fā)動機轉(zhuǎn)速上限

方便的發(fā)動機保護設(shè)置

• 發(fā)動機報警、降功率、停車可以根據(jù)用戶要求設(shè)置

• 允許改編設(shè)置點（在許可范圍內(nèi)）

• 允許改編延遲時間（在許可范圍內(nèi)）

• 允許對某特定的報警、降功率或停車選擇“開”或“關(guān)”

• 對于原廠鎖定的參數(shù)，可以申請工廠密碼進行修改

ECM自診斷與故障代碼

ECM對所有傳感器進行自診斷：

如果傳感器或線路短路或開路：

報警燈亮、故障燈閃（輸出故障代碼）。 ECM同時記錄激活的故障和存檔的故障。對溫度和壓力傳感器，錯誤的數(shù)值不觸發(fā)保護系統(tǒng)（采用默認數(shù)值），卡特彼勒發(fā)動機,卡特彼勒電噴發(fā)動機的應(yīng)用,卡特彼勒電噴發(fā)動機的應(yīng)用資料,卡特彼勒電噴發(fā)動機維修技術(shù),卡特彼勒電噴發(fā)動機維修發(fā)動機工作受影響但不停車，轉(zhuǎn)速和功率受到限制。要求馬上安排維修。對轉(zhuǎn)速及正時傳感器，只有當主/輔傳感器都出故障時發(fā)動機才停車。對油門位置傳感器，發(fā)動機在低怠速下運行。對HEUI發(fā)動機的液壓觸動控制閥，當信號線對地短路時發(fā)動機將停車，其他線故障使發(fā)動機繼續(xù)運行。

如果傳感器或線路臨時故障：

ECM只記錄存檔的故障。

ECM自診斷與故障代碼

ECM對特殊傳感器的自診斷（3500B）

主/備轉(zhuǎn)速正時傳感器交叉接反主轉(zhuǎn)速正時傳感器失效時，ECM將采用備用轉(zhuǎn)速正時傳感器信號繼續(xù)運行，報警并顯示故障代碼，但不停車。燃油濾前/濾后壓力傳感器接反機油濾前/濾后壓力傳感器接反