康明斯K38/K50發動機頂置機構氣門噴油器調整行程法氣門和噴油器的調整順序

康明斯K38/K50發動機頂置機構氣門噴油器調整行程法氣門和噴油器的調整順序

康明斯K38/K50發動機配備機械驅動噴油器調整

“行駛法”步驟只能用于設定固定時間 PT™（D 型）噴油器。拆下搖臂室蓋以及所有相關部件。

K38和康明斯K50發動機在三個位置有氣門和噴油器調整標記。

減振器

飛輪左排 (C)

飛輪右排 (A)。

減振器上的標記必須與指示箭頭對正。

注意  使用飛輪上的分度標記時，標記必須以“A”開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調整并可能造成推桿損壞。

右排

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

發動機右排上的發動機盤車裝置必須用來旋轉飛輪。

注意  使用飛輪上的分度標記時，標記必須以“C”開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調整并可能造成推桿損壞。

左排

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

要使用盤車裝置，拆下固定夾并朝著飛輪方向推動裝置的軸。必須逆時針轉動盤車裝置，以按正常旋轉方向轉動飛輪和曲軸。

下面是所有K38發動機的點火順序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注: 并非所有的康明斯K50發動機都有相同的點火順序。發動機的搖臂室蓋上有貼紙，且發動機銘牌壓印有“修正的點火順序”。

下面是所有康明斯K50發動機的標準點火順序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

此圖形顯示了針對康明斯K50發動機的“修正的點火順序”。
從發動機前面查看時，K38 和康明斯K50發動機的正常旋轉方向是順時針方向。

“VS”代表要設置的氣門。

設置氣門和噴油器時，忽略任何“TC”（頂部中心）標記。

使用盤車裝置或者安裝有曲軸適配器螺栓的工具旋轉發動機，直到“R1”（右排 1 號氣缸）的“VS”標記與指示箭頭或者起動馬達孔內的分度標記對齊。

確定氣缸在這個位置以設置氣門：

在所有氣門都關閉的氣缸上，氣門已準備好進行調整。

檢查顯示有“VS”標記的兩個氣缸。

下列步驟假定搖臂已安裝但還未調整。

在兩個要檢查的氣缸上執行此步驟。

所有氣缸上的所有調整螺釘都必須松開。

推桿必須保持對齊。

壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調整螺釘直到與推桿接觸。

轉動鎖緊螺母直到它們與搖臂接觸。比較各調節螺釘高出鎖緊螺母的高度。

若氣缸的調節螺釘的高度幾乎相同，則可以進行氣門調整。

注: 氣門調整后，氣缸上的推桿相對于搖臂室殼頂部以上的高度應該相同。

注意  確保參照正確的氣門和噴油器調整圖表來維修發動機，否則將會損壞零件。

確定可以調節氣門的氣缸后，請按照下面表格中的次序進行調節。調整氣門和噴油器的步驟和技術規范在表格下面列出。

注: 這種調節可從任一氣門設置標記開始。在插圖中，假定 IR-6R 或 1R-8R 標記已經對正，且右排 1 號氣缸上的氣門已經關閉，已經準備好調整調節螺釘的高度。

下面的圖表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調整順序。

K38 PT™（D 型）氣門和噴油器調整圖表
	氣門關閉	調整氣門和噴油器
氣門設定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	氣缸號（RB - 右排）（LB - 左排）	氣缸號（RB - 右排）（LB - 左排）
1R-6R VS	1RB	1RB
6L-1L VS	6LB	6LB
5R-2R VS	5RB	5RB
2L-5L VS	2LB	2LB
3R-4R VS	3RB	3RB
4L-3L VS	4LB	4LB
1R-6R VS	6RB	6RB
6L-1L VS	1LB	1LB
5R-2R VS	2RB	2RB
2L-5L VS	5LB	5LB
3R-4R VS	4RB	4RB
4L-3L VS	3LB	3LB

K50 （D 型）氣門和噴油器調整圖表
	氣門關閉	調整氣門和噴油器
氣門設定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	氣缸號（RB - 右排）（LB - 左排）	氣缸號（RB - 右排）（LB - 左排）
1R-8R VS	1RB	1RB
1L-8L VS	1LB	1LB
3R-6R VS	3RB	3RB
3L-6R VS	3LB	3LB
2R-7R VS	7RB	7RB
2L-7L VS	7LB	7LB
4R-5R VS	5RB	5RB
4L-5L VS	5LB	5LB
1R-8R VS	8RB	8RB
1L-8L VS	8LB	8LB
3R-6R VS	6RB	6RB
3L-6L VS	6LB	6LB
2R-7R VS	2RB	2RB
2L-7L VS	2LB	2LB
4R-5R VS	4RB	4RB
4L-5L VS	4LB	4LB

氣門調整（初始設定）
mm		in
0.69	排氣	0.027
0.36	進氣	0.014

注: 有些發動機有不帶導向柱的跨接壓板，不需要調整。

選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。使用維修工具（零件號 3163171（進氣））或（零件號 3163172（排氣））。將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。任一種方法都是可行的。扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：

使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手。擰緊調節螺釘。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]

塞尺法：

使用改錐只轉動調節螺釘，直到搖臂接觸塞尺。

鎖緊螺母擰緊后，不得轉動調整螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

塞尺必須只靠很小的拉力就可以前后滑動。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果可以插入塞尺，則氣門間隙不正確。

重復以上調節過程，直至所調節氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

噴油器調整千分表法：

裝配噴油器各零件和零件號為 3822575 的氣門調節組件 (3) 或等同零件。

在如圖所示要調整的氣缸上安裝調節組件。

調節千分表，以便其尖端接觸噴油器柱塞頂端。

尖端不得接觸搖臂。

把千分表降低 12.7 mm [0.50 in]，以便行駛。

將千分表支架鎖在接線柱上。

警告  噴油器柱塞處于彈簧張力之下。工具滑動可能會造成人身傷害。

注意  慢慢轉動搖臂，以防止千分表損壞。

使用搖臂執行器（零件號 3375539）（左）或（零件號 3822574）（右）或等同工具。

按下搖臂直到到達噴油器底部 2 到 3 次。這樣將去除噴油器油杯中的燃油和機油。

擰緊調節螺釘，直到噴油器柱塞到達油杯底部。

將千分表歸零。

前后轉動調節螺釘 2 到 3 次，確認歸零設置。

松開調節螺釘，直到千分表讀數為要求的行程。

鎖緊螺母擰緊后，不得轉動調整螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

警告  噴油器柱塞處于彈簧張力之下。禁止讓工具滑動，以免造成人身傷害。

注意  慢慢轉動搖臂，以防止千分表損壞。

檢查噴油器調整狀況。

使用搖臂執行器使噴油器柱塞到達底部。確認千分表歸零。

慢慢回轉搖臂。檢查噴油器設置。如果不符合技術規范則重復調節過程。

噴油器行程確認技術規范（非 STC 和 CENTRY™）

旋轉發動機對齊下一個正時標記。

調整相應的氣門和噴油器。

重復本步驟，正確調整所有的氣門和噴油器。

如果使用盤車裝置，則使彈簧推出軸，以便清潔齒圈。