將 O 形密封圈安裝到進氣管接頭適配器的槽內。

安裝進氣管接頭適配器。確保 O 形密封圈座實在凹槽中。

安裝并擰緊 V 形帶箍。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

沿圖示的軌跡，在飛輪殼的背面涂抹一圈寬 1.5 至 2.0 mm [0.06 至 0.08 in] 的 Cummins® 密封膠（零件號 3164070）。

安裝飛輪殼體和螺釘。

按圖示順序擰緊飛輪殼安裝螺釘。

Torque Value:

M10

Torque Value:

M12

安裝發動機后支架和安裝螺釘。

根據 OEM 技術規范擰緊。

放低發動機后部。

安裝發動機后懸置緊固件。

根據 OEM 技術規范擰緊。

從發動機后部移走提升工具或提升設備。

按照本步驟的安裝部分安裝飛輪殼，但不要擰緊螺栓。只需將螺釘擰緊至足以固定飛輪殼就位即可。

維修技巧：對于后齒輪系發動機，安裝新飛輪殼以檢查飛輪殼孔定位和端面定位時，在這種為進行測量的安裝之前不要在飛輪殼上涂抹密封膠。

端面定位由計算的千分表總讀數 (TIR) 確定。

將千分表（零件號 3376050）連接到曲軸上。如圖所示，使用安裝工具（零件號 ST1325），將千分表連接在曲軸上。

將千分表置于 12 點位置，并歸零。

使用 Cummins® 盤車工具（零件號 3824591）緩慢轉動曲軸。

記錄在 3 點鐘 (A)，6 點鐘 (B) 和 9 點鐘 (C) 位置時的讀數。

A、B、和 C 的值或正或負。

繼續旋轉曲軸，直到千分表到達 12 點鐘位置。

檢查千分表，確認指針歸零。如果不行，則讀數將不正確，應重新完成此步驟。

確定千分表總讀數 (TIR)。

計算四個測量位置所得的最大測量值與最小測量值之差即可確定 TIR。

在下圖所示的范例中，TIR 應為：

+ 0.08 mm - (-0.05 mm) = 0.13 mm

[+.003 in - (-0.002 in) = 0.005 in]

最大允許千分表總讀數 (TIR) 由飛輪殼孔徑決定。如果超出技術規范，更換飛輪殼。

將千分表（零件號 3376050）連接到曲軸上。如圖所示，使用安裝工具（零件號 ST1325），將千分表連接在曲軸上。

將千分表置于 6 點位置，并歸零。

緩慢轉動曲軸。記錄 9 點鐘、12 點鐘和 3 點鐘位置處的讀數，并作為 A、B、和 C 記入同心度工作表。

在 6 點鐘位置核對零位。如果不行，則讀數將不正確，應重新完成此步驟。

A、B、和 C 的值或正或負。記錄這些數值時參考附圖確定正確的標記。

轉動曲軸直到千分表在 12 點鐘位置，并歸零。

使用撬棍抬高曲軸后部至最高位置。在同心度工作表中將此值記錄為 D。此值為軸承垂直間隙調節量，且始終為正值。

如圖所示創建一張同心度工作表，確定“總垂直量”和“總水平量”的數值。

在同心度工作表中輸入記錄的 A、B、C、D 數值。

總水平量等于 9 點鐘位置的讀數 (A) 減去 3 點鐘位置的讀數 (C)。

總垂直量等于 12 點鐘位置的讀數 (B) 加上軸承間隙 (D)。

例如：

使用工作表和此例中的數字，總水平量的值 = 0.006，總垂直量的值 = 0.005。

SAE 3 飛輪殼表。

對于后齒輪系發動機，如果缸孔定位不符合技術規范，則：

如果孔未按照技術規范對齊：