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康明斯M11柴油發(fā)動機擴展性損壞極限

2014-6-9 21:57:39

康明斯M11柴油發(fā)動機擴展性損壞極限
下表中定義了對于保修故障即保修范圍內故障可賠付的最大擴展性損壞。在這些極限值以外的維修將無法獲得保修或 CAP 計劃的賠付。這些極限適用于有人值守和無人值守發(fā)動機。

故障	擴展性損壞極限
康明斯柴油發(fā)動機中冷器	康明斯柴油發(fā)動機中冷器芯、所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)）、連桿和連桿軸承。清潔缸蓋部件。
康明斯柴油發(fā)動機空氣壓縮機	康明斯柴油發(fā)動機空氣壓縮機檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。當因碎屑通過壓縮機而導致空氣壓縮機泵送機油、冷卻液或內部損壞時，更換空氣干燥器干燥劑筒。注：這些擴展性損壞極限不適用于空氣壓縮機齒輪。
康明斯柴油發(fā)動機凸輪軸（凸輪破損）	康明斯柴油發(fā)動機凸輪軸、凸輪軸襯套、凸輪隨動件總成和/或挺桿總成。對于凸輪軸和凸輪隨動件滾柱，請參考《Cummins 舊件修復后再次使用的原則》（公告號 3666052）。對于挺桿總成，參考各發(fā)動機的故障判斷和排除手冊。如果帶滑動挺桿的 B 和 C 系列發(fā)動機運轉超過 250 小時、5000 英里或 8000 公里，則在安裝新的凸輪軸時，必須更換挺桿和推管。檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 - N14 STC - 同上，加上主軸承和連桿軸承、曲軸、氣缸體/缸體補救件、連桿、氣缸組件和缸蓋。 - 車用 SCR 和柴油氧化催化系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備出口處有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現有機油或燃油痕跡，則更換催化器。&而且如果存在機油或燃油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。 - 全部柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 按照拆卸和檢查說明，拆卸和檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。&如果需要，予以更換。如果后處理系統(tǒng)進口處有機油或燃油，則拆卸并清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。
康明斯柴油發(fā)動機傳動鏈條	凸輪軸傳動系惰輪鏈輪、凸輪軸頂置機構鏈輪殼體（包括鏈條導板、進氣門/排氣門、氣缸、活塞、連桿、噴油器、搖臂和缸蓋）的檢查。檢查渦輪和 SCR 系統(tǒng)有無未燃燒的燃油和顆粒，檢查流動 SCR 和柴油機氧化催化器系統(tǒng)的排氣背壓，以及檢查后處理設備出口處有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現有機油痕跡，則更換催化器。而且如果存在機油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。檢查和清潔進氣和排氣系統(tǒng)，加上對于因碎屑造成的損壞，必要時檢查/更換 EGR 閥和 EGR 冷卻器。如有需要，更換部件。檢查機油系統(tǒng)有無因氣缸中不完全燃燒而產生的燃油污染物，導致未燃燒燃油夾雜著因部件故障產生的金屬微粒一起流入油底殼。如果發(fā)現有污染物（包括機油濾清器），沖洗并加注發(fā)動機機油系統(tǒng)。
連桿/螺釘（瞬時）	缸蓋頂面下的任何損壞部件，不包括不是因連桿故障而直接導致損壞的附件。一個缸蓋。 - HHP -“V” 型發(fā)動機同上，包括相對的缸蓋。
康明斯柴油發(fā)動機缸蓋密封墊	缸蓋密封墊。檢查缸蓋和缸體配合面的平面度，以及缸套突出量，必要時修復這些項。 - B 系列 - 同上，加上活塞擦傷檢查。如果發(fā)現活塞擦傷，維修/更換缸體，最多 2 個活塞組件、主軸承和連桿軸承、凸輪軸襯套和活塞環(huán)組件。 L10/ M11 /QSM/ISM - 同上。應檢查三塊連桿軸承上軸瓦和三塊主軸承下軸瓦。如果因缸蓋密封墊損壞，而造成機油中含有冷卻液，進而導致連桿軸承或主軸承損壞，則應全部更換連桿軸承或主軸承，并且如有必要，檢查和更換凸輪軸襯套。如果凸輪軸襯套因此故障損壞，還應根據需要檢查和更換齒輪系惰齒輪（如果配備）。可參考《零件繼續(xù)使用指南》（公告號 3810303），幫助說明軸承/軸襯的狀況。所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)、連桿和連桿軸承）。 - ISX (CM570 and CM870)/QSX - 同上。所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)、連桿和連桿軸承）。 - ISM（CM876）和 ISX（CM871）、ISX（CM2250）、QSX（CM2250）- 同上并更換曲軸箱呼吸器濾清器。所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)、連桿和連桿軸承）。
康明斯柴油發(fā)動機缸蓋或缸蓋密封墊故障，導致動力缸受冷卻液污染	- 同缸蓋密封墊故障，加上車用 SCR 和柴油氧化催化系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備出口處有無冷卻液痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現催化器有明顯的損壞痕跡，則更換催化器。& - 全部柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 參考《Cummins 后處理舊件修復后再次使用的原則》以了解修復柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器的步驟。 - 如有需要，請參考已出版的維修步驟并清潔、維修或更換渦輪增壓器。 -如果配備了曲軸箱呼吸器濾芯，檢查曲軸箱呼吸器濾芯。如果有需要，請按照缸蓋維修步驟進行更換。
帶陶瓷柱塞的康明斯柴油發(fā)動機高壓燃油泵（陶瓷柱塞斷裂或滾輪/挺桿損壞）	ISX15/QSX15 CM2250- 高壓燃油泵總成。
康明斯柴油發(fā)動機EGR 冷卻器（內部冷卻液泄漏）	EGR 冷卻器，所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)、連桿和連桿軸承，補救/更換 B 系列發(fā)動機缸體）。清潔缸蓋部件。如果內部冷卻液液位達到了進氣歧管，則必須檢查空氣壓縮機并且必須清潔空-空中冷器。檢查 EGR 閥有無冷卻液污染并進行清潔。更換 EGR 壓差傳感器管道或清潔中馬力發(fā)動機中的 EGR 壓差通道。 - 如有需要，請參考已出版的維修步驟并清潔、維修或更換渦輪增壓器。檢查 EGR 壓差傳感器有無故障。如果按照相應的故障診斷樹發(fā)現傳感器有故障，必要時更換 EGR 壓差傳感器。 - 配備 EGR 的天然氣發(fā)動機 - 同上；此外還需更換氧傳感器。檢查火花塞并在存在銹蝕或腐蝕痕跡時更換。檢查燃料控制室，如果發(fā)現有冷卻液，需進行對所有部件進行拆卸、拆解及清潔。
康明斯柴油發(fā)動機EGR 冷卻器（內部冷卻液泄漏）	- 所有柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 檢查 EGR 閥總成和 EGR 跨接管。如果需要，予以更換。如果配備了曲軸箱呼吸器濾芯，檢查曲軸箱呼吸器濾芯。如有需要，請按照 EGR 冷卻器維修步驟進行更換。檢查曲軸箱傳感器并進行功能檢查以確定能否繼續(xù)使用。 - 在出現致使冷卻液或機油消耗過量的故障后，對應用產品進行 DPF 阻力測試，以確認是否需要清潔或更換。 - 出現導致冷卻液消耗的故障之后，可以拆卸 DOC 并檢查是否有表面堵塞，來判斷是否需要清潔。 - 如果發(fā)現有大量黑煙冒出且在檢查 DPF 時根據后處理重復使用指南判斷為不可重復使用，則必須更換。 -根據拆卸和檢查說明，拆卸后處理燃油噴油器并檢查其尖端有無積碳。&如有必要，進行清潔。
康明斯柴油發(fā)動機EGR 冷卻器（內部冷卻液泄漏）	- 不帶 DPF 的全部 SCR 和 DOC 系統(tǒng) - 檢查并清潔 EGR 閥總成和 EGR 跨接管，如有必要請更換。如果配備了曲軸箱呼吸器濾芯，檢查曲軸箱呼吸器濾芯。如有需要，請按照 EGR 冷卻器維修步驟進行更換。檢查曲軸箱傳感器并執(zhí)行功能檢查以確定能否繼續(xù)使用，如有需要請更換。 - 如果故障導致冷卻液消耗，則檢查 DOC 和 SCR 系統(tǒng)并進行功能檢查以確定能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 - 如果基于維修步驟發(fā)現 DOC 或 SCR 無法繼續(xù)使用，則必須予以更換。拆卸并檢查進口和出口氮氧化物傳感器。如有必要，進行更換。
康明斯柴油發(fā)動機EGR 壓差管或管路（堵塞）	- 柴油氧化催化器系統(tǒng) - 檢查排氣背壓。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，則更換催化器。& - SCR 催化器系統(tǒng) – 在故障導致冷卻液消耗之后可以執(zhí)行排氣阻力測試，以便確定是否需要清潔或進一步診斷。如果系統(tǒng)不符合技術規(guī)范，則可以拆卸后處理系統(tǒng)進行檢查。參考維修步驟。如果發(fā)生機油污染，則可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。 - 非發(fā)動機控制型被動式微粒濾清器系統(tǒng) - 拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器有無表面堵塞。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。 - 發(fā)動機控制型主動式微粒濾清器系統(tǒng) - 檢查有無微粒濾清器嚴重堵塞故障代碼，如果沒有，檢查排氣背壓。如果存在微粒濾清器嚴重堵塞或高背壓狀況的故障代碼，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。
康明斯柴油發(fā)動機EGR 閥（卡在開啟位置）	- 柴油氧化催化器系統(tǒng) - 檢查排氣背壓。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，則更換催化器。& - 帶柴油微粒濾清器的 SCR 催化器系統(tǒng) – 檢查能否繼續(xù)使用 EGR 閥。如有必要，進行更換。如果故障導致機油消耗，則檢查 DOC 和 SCR 系統(tǒng)并進行功能檢查以確定能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 - 非發(fā)動機控制型被動式微粒濾清器系統(tǒng) - 拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器有無表面堵塞。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。 - 發(fā)動機控制型主動式微粒濾清器系統(tǒng) - 檢查有無微粒濾清器嚴重堵塞故障代碼，如果沒有，檢查排氣背壓。如果存在微粒濾清器嚴重堵塞或高背壓狀況的故障代碼，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。
康明斯柴油發(fā)動機前油封	拆卸前油封，檢查曲軸前端有無磨損和損壞的痕跡。如果發(fā)現有過度磨損/損壞，更換曲軸。檢查前齒輪蓋密封孔有無拉痕或毛刺，如果有，使用細紗布去除所有的拉痕和毛刺。如果檢查連桿軸承、主軸承、渦輪增壓器軸承（檢查軸頸軸承直徑和止推軸承軸向間隙）、機油泵、機油冷卻器和缸體搶修襯套時發(fā)現有碎屑，則需檢查發(fā)動機機油濾清器。如果出現嚴重的連桿軸承或主軸承損壞，檢查并且必要時更換空氣壓縮機軸襯、凸輪軸襯套、連桿、曲軸、活塞和缸孔。更換機油濾清器并沖洗機油系統(tǒng)。完成修補作業(yè)后進行檢查機油系統(tǒng)壓力。
康明斯柴油發(fā)動機齒輪系故障	僅限于 HHP 發(fā)動機。檢查并根據需要更換所有損壞的齒輪和惰輪軸、機油泵、液壓泵驅動、燃油泵、所有損壞的止推軸承、連桿軸承、主軸承、凸輪軸襯套、附件驅動、缸體、LTA 泵、機油冷卻器、所有損壞的襯套和減振器。氣門系和動力缸。渦輪增壓器、曲軸更換或補救。齒輪室殼體和蓋如果出現碎屑，清潔 eliminator / 離心機。
康明斯柴油發(fā)動機機油冷卻器	機油冷卻器/冷卻器芯。沖洗冷卻系統(tǒng)。檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中有碎屑。檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器和機油泵。 -如果配備了曲軸箱呼吸器濾芯，檢查曲軸箱呼吸器濾芯。如有需要，請按照潤滑油冷卻器維修步驟進行更換。 - B 系列發(fā)動機。同上；加上活塞擦傷檢查。如果發(fā)現活塞擦傷，維修或更換缸體，最多 2 個活塞組件、主軸承和連桿軸承、凸輪軸襯套和活塞環(huán)組件。
康明斯柴油發(fā)動機機油泵/潤滑油損失（瞬時）	檢查并且必要時更換連桿軸承、主軸承、渦輪增壓器軸承（檢查軸頸軸承徑向間隙和止推軸承軸向間隙）、機油泵、機油冷卻器（如果機油濾清器中發(fā)現碎屑，進行更換）、缸體/缸體補救件。如果出現嚴重的連桿軸承或主軸承損壞，檢查并且必要時更換空氣壓縮機軸襯、凸輪軸襯套、連桿、曲軸、活塞和缸套。 - L10/ M11 /ISM/ISX/Signature/QSX/QST30 - 同上，加上檢查以及必要時更換惰齒輪軸襯和惰齒輪止推軸承。 - N14 - 同上，加上檢查以及必要時更換凸輪隨動件銷。 - V28 - 同上，加上檢查以及必要時更換凸輪軸凸輪表面。 - KV/K19/QSK19/QSK23/QSK45/QSK60/QSK78 - 同上，加上檢查以及必要時更換惰輪襯套、惰輪止推軸承、后齒輪驅動襯套、缸套、活塞、活塞環(huán)和任何其他動力氣缸部件。
康明斯柴油發(fā)動機主軸承	主軸承和連桿軸承。因主軸承故障而損壞的曲軸、缸體/缸體補救件、連桿。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。如果軸承中存在碎屑，檢查并且必要時更換凸輪軸襯套和渦輪增壓器。
康明斯柴油發(fā)動機活塞冠部脫落	兩套氣缸組件（活塞、缸套和活塞環(huán)），二個噴油器，一個缸蓋，渦輪增壓器。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。清潔進氣和排氣系統(tǒng)。如果是鋁制活塞，更換火花塞和氧傳感器。如果排氣系統(tǒng)中機油過多，更換催化器部分。如果排氣系統(tǒng)材料損壞，檢查/更換后處理部件以排除物理損壞。檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中有碎屑，檢查并且必要時更換主/連桿軸承和凸輪軸襯套。 - B 系列 - 同上，加上必要時的氣缸損壞檢查和維修。 - ISL G CM2180/ISB/ISC/ISL CM2150、ISM CM876、ISX CM871、ISB/ISC/ISL/ISX CM2250 - 同上，另外更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管、缸蓋中的進氣和排氣管道以及 ISM 和 ISX 上的 EGR 測量文氏管。 - K19/V28 - 同上，擴展性損壞最多 3 個氣缸。 - 配備脈沖型歧管的 V28 - 同上，擴展性損壞最多 6 個氣缸。 - K38 末端安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 6 個氣缸。 - K38 中間安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 3 個氣缸。 - K50 末端安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 8 個氣缸。 - K50 中間安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 4 個氣缸。
康明斯柴油發(fā)動機活塞銷孔裂紋/活塞環(huán)槽脊損壞	氣缸組件（活塞、缸套和活塞環(huán)）。檢查其余活塞有無相同故障，必要時更換。檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 - B 系列 - 同上，加上必要時的氣缸損壞檢查和維修。擴展性損壞僅限于一個氣缸。 - 全部后處理柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器渦輪出口管中存在機油，拆卸并清潔連接后處理系統(tǒng)進口的排氣管。按照拆卸和檢查說明，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。&如有必要，進行更換。 - 不帶 DPF 的 DOC 系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器排氣出口管中存在機油，則拆卸 DOC 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 DOC 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 - 不帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) - 如果 DOC 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 SCR 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 -帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) – 如果 DPF 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆下 SCR 并檢查能否繼續(xù)使用。需要時就更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。
康明斯柴油發(fā)動機作功氣缸故障	部件離開缸體 - 如果同時符合以下兩個條件，更換任何因作功氣缸部件損壞的、安裝在發(fā)動機上的外部部件： 1. 造成作功氣缸部件離開缸體的根本故障屬于保修的故障，以及 2. 離開缸體的作功氣缸部件在擴展性損壞極限內。 - 全部后處理系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備出口處有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現有機油痕跡，則更換催化器。&而且如果存在機油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。
康明斯柴油發(fā)動機單連桿軸承	連桿軸承、連桿、曲軸、一套氣缸組件和一個缸蓋。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中有碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套和渦輪增壓器。 -B/ISB/QSB/ISF 系列 - 同上，包括為損壞的氣缸維修或更換缸體。 - HHP -“V” 型發(fā)動機同上（不包括 B/ISB/QSB/ISF 系列），包括相對的氣缸連桿軸承、連桿、氣缸組件、缸蓋以及清潔缸體。
康明斯柴油發(fā)動機節(jié)溫器（過熱）	節(jié)溫器。
康明斯柴油發(fā)動機渦輪增壓器渦輪或渦輪側油封故障	清潔消音器和排氣后處理系統(tǒng)。氧傳感器。發(fā)動機配備催化器或 DOCM（柴油氧化催化消音器 - 催化器和消音器的組合）- 限于低壓渦輪增壓器；并且如果因保修的渦輪側故障導致堵塞，更換催化器或 DOCM。 - 車用 SCR 和柴油氧化催化系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備進口管中有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現有機油痕跡，則更換后處理柴油氧化催化器。&而且如果存在機油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。 - 僅 SCR 系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備進口管中有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現有機油痕跡，則更換后處理 SCR 催化器。&而且如果存在機油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。 - 不帶 DPF 的 DOC 系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器排氣出口管中存在機油，則拆卸 DOC 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 DOC 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 - 不帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) - 如果 DOC 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 SCR 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 -帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) – 如果 DPF 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆下 SCR 并檢查能否繼續(xù)使用。需要時就更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 - 全部柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 如果后處理系統(tǒng)進口管處有機油，則拆卸并清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。檢查后處理噴油器有無碎屑和任何損壞。進行后處理噴油器流動性測試以檢查該噴油器性能狀況。只有在沒有達到后處理噴油器的流動性指標時才能更換噴油器。按照拆卸和檢查說明，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。&如有必要，進行更換。
康明斯柴油發(fā)動機渦輪增壓器壓縮機或壓縮機側油封故障	清潔消音器和排氣后處理系統(tǒng)。空-空中冷和中冷發(fā)動機 - 僅限于渦輪增壓器，清潔中冷器/空-空中冷器，進氣管和空氣濾清器殼以及 EGR 壓差橫向油道。氧或氮氧化物傳感器、濕度傳感器和質量空氣流量傳感器。火花塞檢查/更換（如果積碳）。非空-空中冷式發(fā)動機和非中冷式發(fā)動機 - 同上；加上檢查進氣端口有無碎屑。如果發(fā)現碎屑，清潔并且必要時檢查/維修氣缸。 - 全部后處理柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器渦輪出口管中存在機油，拆卸并清潔連接后處理系統(tǒng)進口的排氣管。按照拆卸和檢查說明，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。&如有必要，進行更換。如果有碎屑，僅限于渦輪增壓器，清潔并檢查 EGR 閥和 EGR 冷卻器。 - 不帶 DPF 的 DOC 系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器排氣出口管中存在機油，則拆卸 DOC 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 DOC 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 - 不帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) - 如果 DOC 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 SCR 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 -帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) – 如果 DPF 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆下 SCR 并檢查能否繼續(xù)使用。需要時就更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。
康明斯柴油發(fā)動機可變截面式渦輪增壓器（卡滯或卡死）	- 后處理 DPF 系統(tǒng) - 檢查有無微粒濾清器嚴重堵塞故障代碼，如果沒有故障代碼，則檢查排氣背壓。如果存在微粒濾清器嚴重堵塞或高背壓狀況的故障代碼，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有需要，更換柴油微粒濾清器。 - 不帶 DPF 的 DOC 系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器排氣出口管中存在機油，則拆卸 DOC 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 DOC 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 - 不帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) - 如果 DOC 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 SCR 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 -帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) – 如果 DPF 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆下 SCR 并檢查能否繼續(xù)使用。需要時就更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 - 非發(fā)動機控制型被動式微粒濾清器系統(tǒng) - 拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器有無表面堵塞。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。 - 發(fā)動機控制型主動式微粒濾清器系統(tǒng) - 檢查有無微粒濾清器嚴重堵塞故障代碼，如果沒有，檢查排氣背壓。如果存在微粒濾清器嚴重堵塞或高背壓狀況的故障代碼，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。
康明斯柴油發(fā)動機渦輪增壓器（水冷式渦輪殼）	中冷器芯、所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)）、連桿和連桿軸承。清潔缸蓋部件。
真空泵	檢查凸輪軸、轉速指示環(huán)和鏈條傳動設備有無損壞。如果發(fā)現有損壞，請參考鏈條傳動故障章節(jié)。
康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲圈（非鉸接式活塞）	缸蓋、兩套氣缸組件（活塞、缸套和活塞環(huán)），二個噴油器、渦輪增壓器和二個連桿/軸承。檢查和清潔進氣和排氣系統(tǒng)，加上必要時檢查/更換：因碎屑造成的損壞的 EGR 閥和 EGR 冷卻器、火花塞和氧傳感器。檢查/更換后處理設備有無物理損壞。除下面注明的外，這適用于所有采用非鉸接式活塞的發(fā)動機系列。 - B/ISB 系列 - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件、6 個連桿/軸承、6 個噴油器、4 根推管、2 塊跨接壓板和 2 根氣門搖臂；另外，檢查缸體有無損壞，必要時進行維修。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 - QSC - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件和 6 個噴油器。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵、機油冷卻器/冷卻器芯、空氣壓縮機、缸蓋、4 個推管、2 個跨接壓板和 2 根氣門搖臂。 - ISC / ISC CM2150、ISC CM2250、ISL CM2350、QSL CM2250 - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件、6 個連桿/軸承和 6 個噴油器，最多 4 根推管、2 塊跨接壓板和 2 根氣門搖臂，檢查并清潔/必要時更換機油泵和機油冷卻器/芯、空氣壓縮機、缸蓋。檢查/更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管和缸蓋中的進氣和排氣管道（如果缸蓋未更換）。 - C/L/ISL 氣體 - 同上，擴展性損壞最多 4 根推管和 2 根氣門搖臂。
康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲圈（非鉸接式活塞）	- ISM / ISM CM876 - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件和 6 個噴油器，擴展性損壞最多 4 根推管、2 塊跨接壓板和 2 根氣門搖臂。檢查/更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管、缸蓋中的進氣和排氣管道（如果缸蓋未更換）和 EGR 測量文氏管。檢查并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 - ISX 11.9 CM2250 - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件和 6 個噴油器，擴展性損壞最多 4 根推管、2 塊跨接壓板和 2 根氣門搖臂。檢查/更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管、缸蓋中的進氣和排氣管道（如果缸蓋未更換）和 EGR 測量文氏管。檢查并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 - N 系列 - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件和 3 個缸蓋。
康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲圈（非鉸接式活塞）	- ISX/ QSX/ ISX CM871、ISX CM2250/Signature - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件和 6 個噴油器，檢查并必要時清潔/更換空氣壓縮機、缸蓋和氣門搖臂。檢查/更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管、缸蓋中的進氣和排氣管道（如果缸蓋未更換）和 EGR 測量文氏管。檢查并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 –K19/QSK19/V28 - 同上，擴展性損壞最多 3 個氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、3 個連桿/軸承。 - QSK23 進氣門或鑲圈 - 同上，擴展性損壞最多 3 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、3 個連桿/軸承。 - QSK23 排氣門或鑲圈 - 同上，擴展性損壞最多 2 個氣缸。 - 配備脈沖型歧管的 V28 - 同上，擴展性損壞最多 6 個氣缸、6 個噴油器、4 個缸蓋、6 個連桿/軸承。 –QST30 - 同上，擴展性損壞最多 6 個氣缸、6 個噴油器、6 個缸蓋、6 個連桿。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 –K38 末端安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 6 個氣缸、6 個噴油器、6 個缸蓋、6 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。
康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲圈（非鉸接式活塞）	–K38 中間安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 3 個氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、3 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 - QSK45 - 同上，擴展性損壞最多 3 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 3 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 - K50 末端安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 8 個氣缸、8 個噴油器、8 個缸蓋、8 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 –K50 中間安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 4 個氣缸、4 個噴油器、4 個缸蓋、4 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。
康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲圈（非鉸接式活塞）	- QSK60 排氣門或鑲圈 - 同上，擴展性損壞最多全部四個氣缸；1、2、7、8、或 3、4、5、6，與損壞的氣缸處于同一排，4 個噴油器、4 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 4 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 - QSK60 進氣門或鑲圈 - 同上，擴展性損壞最多 4 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、4 個噴油器、4 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 4 個連桿/軸承。檢查機油泵中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。檢查機油濾清器中有無碎屑。 - QSK78 - 擴展性損壞最多 3 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 3 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。
康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲圈（鉸接式活塞）	缸蓋。兩套氣缸組件（活塞、缸套和活塞環(huán)）、兩個噴油器、渦輪增壓器、兩個連桿/軸承、缸體、凸輪軸、油底殼、曲軸、減振器、凸輪隨動件和主軸承，加上對于因碎屑造成的損壞，必要時檢查/更換 EGR 閥和 EGR 冷卻器。除下面注明的外，這適用于所有采用鉸接式活塞的發(fā)動機系列。 - ISL/QSL - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件、6 個噴油器和 6 個連桿/軸承。檢查，并且必要時清潔/更換燃油泵、機油泵、機油冷卻器、空氣壓縮機、4 個推管、2 個跨接壓板和搖臂桿。 - ISL CM2150、ISM CM876、ISX CM871、ISL CM2250、ISL CM2350、QSL CM2250 - 同上，另外檢查/更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管、缸蓋中的進氣和排氣管道以及 ISM 和 ISX 上的 EGR 測量文氏管。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器。 - L10/ M11 /ISM/N14/QSK19 - 同上，擴展性損壞最多 3 個氣缸，根據損壞的氣缸：損壞的氣缸 1 或 2：檢查氣缸 1、2、3 損壞的氣缸 3 或 4：檢查氣缸 3、4 損壞的氣缸 5 或 6：檢查氣缸 4、5、6 - ISX/Signature/QSX - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件、6 個噴油器、氣門凸輪軸。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵、機油冷卻器、空氣壓縮機、缸蓋和氣門搖臂。
康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲圈（鉸接式活塞）	- QSK45 - 同上，擴展性損壞最多 3 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 3 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 - QSK60 排氣門或鑲圈 - 同上，擴展性損壞最多全部 4 個氣缸；1、2、7、8、或 3、4、5、6，與損壞的氣缸處于同一排，4 個噴油器、4 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 4 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 - QSK60 進氣門或鑲圈 - 同上，擴展性損壞最多 4 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、4 個噴油器、4 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 4 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。
康明斯柴油發(fā)動機氣門、氣門鑲圈或氣門桿	- 車用 SCR 和柴油氧化催化系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備出口處有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現有機油痕跡，則更換催化器。&而且如果存在機油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。 - 全部柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 按照拆卸和檢查說明，拆卸和檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。&如果需要，予以更換。如果后處理系統(tǒng)進口處有機油，則拆卸并清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。 - 不帶 DPF 的 DOC 系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器排氣出口管中存在機油，則拆卸 DOC 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 DOC 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 - 不帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) - 如果 DOC 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 SCR 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。 -帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) – 如果 DPF 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆下 SCR 并檢查能否繼續(xù)使用。需要時就更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。
康明斯柴油發(fā)動機水泵流量/冷卻液損失（瞬時）	水泵。氣缸組件（活塞、缸套和活塞環(huán)）。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯和 EGR 冷卻器（如果適用）。如果連桿軸承中有碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套和渦輪增壓器。 - B 系列 - 同上，加上必要時的氣缸損壞檢查和維修。 KV38/50 需要發(fā)動機監(jiān)測設備。僅水泵。 - 配備 CM870 的 ISM 和配備 CM870 的 ISX - 同上，對 EGR 冷卻器進行壓力測試。
康明斯柴油發(fā)動機水泵	水泵