康明斯K38 K50柴油發動機頂置機構氣門調整
配備機械驅動康明斯噴油器

氣門和康明斯噴油器調整標記位于三個位置。

氣門和康明斯噴油器調節標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。

用于飛輪上的氣門和康明斯噴油器調節標記（發動機盤車裝置位于發動機右排）：

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

用于飛輪上的氣門和康明斯噴油器調節標記（發動機盤車裝置位于發動機左排）：

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

此插圖還顯示了發動機盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉動盤車裝置，以按正常旋轉方向轉動飛輪和曲軸。

下面是所有 K38 發動機的點火順序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注:  并不是所有的康明斯K50柴油發動機都有相同的點火順序。1986 年 9 月之后制造的部分發動機有修訂后的點火順序。這些發動機的康明斯搖臂室蓋上貼有貼花紙，發動機銘牌上印有“修訂的點火順序”。

下面是針對 1986 年 9 月之前制造的所有康明斯K50柴油發動機的標準點火順序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

下面是使用了“已修訂的點火順序”的 1986 年 9 月以后制造的部分發動機。

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

調整 康明斯K38和K50柴油發動機氣門和康明斯噴油器時需要轉動發動機兩整圈。

從發動機前面看，康明斯K38和K50柴油發動機的正常旋轉方向是順時針方向。

氣門設置用“VS”表示。設置氣門和康明斯噴油器時，忽略任何“TC”（頂部中心）標記。

確定可以進行氣門設置的氣缸：

如果氣缸的所有氣門均已關閉，則可以開始調節其上的跨接壓板和氣門。

檢查顯示有“VS”標記的兩個氣缸。

注: KTA50-G3、KTA50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E 和 K1500E 發動機有一個獨特的凸輪軸，該凸輪軸在氣門調節螺釘的高度上有顯著的不同。當這些發動機上的氣門正確調整后，排氣門調節螺釘在鎖緊螺母的頂部上方能看到大約一道螺紋。進氣門調節螺釘在調節螺釘頂部的上方能看到大約三道螺紋。

如果康明斯搖臂總成已經拆過，用此步驟確定將要進行調整的氣缸。

所有氣缸上全部調節螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對齊。

在兩個要檢查的氣缸上執行此步驟。

壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調整螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。

準備調整氣門時，氣缸上的調節螺釘必須幾乎一樣高（進氣螺釘可以高于排氣螺釘兩個螺紋）。對于還未做好調整準備的第二個氣缸，其排氣門的調節螺釘高于進氣螺釘 5 個螺紋。

在準備好氣門調整的氣缸上，推桿的高度應與搖臂室殼頂部以上的高度相同。

如果搖臂沒有拆過，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動，則可以開始調節其跨接壓板和氣門。

確定可以調節氣門的氣缸后，請按照下面表格中的次序進行調節。調整跨接壓板、氣門和康明斯噴油器的步驟及技術規范請遵循圖表。

這種調節可從任一氣門設置標記開始。在插圖中，假設 1R-6R 或 1R-8R 標記已經對準，且右排 1 號缸上的氣門已經關閉，可以開始調整調節螺釘高度。

下表給出了跨接壓板、氣門和康明斯噴油器的調整順序。

注: 對于K50 STC 和液壓可變正時發動機，有必要了解發動機是否有標準的點火順序或者經修訂的點火順序。對于 1986 年 9 月以后制造的有修訂點火順序的改進后的發動機，不要使用標準的點火順序。所有具有“修訂的點火順序”的發動機都有 STC 或液壓可變正時康明斯噴油器，并且在發動機銘牌上也都有修訂的標識。這些發動機在康明斯搖臂室蓋上還貼有貼花紙。

注: 有些發動機有不帶導向柱的跨接壓板，不需要調整。

注: 跨接壓板的調節務必在嘗試調節氣門之前進行。

調節所有氣門均已關閉的氣缸上的跨接壓板。松開進氣和排氣門跨接壓板上的調節螺釘鎖緊螺母。

按以下步驟調節進氣和排氣門跨接壓板。

擰松調節螺釘至少一圈。

保持跨接壓板對著氣門導管向下。

擰緊調節螺釘，直到接觸氣門桿頂端，但不要使跨接壓板抬升。

將調節螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母至規定扭矩值時，不得轉動調節螺釘。擰緊鎖緊螺母。下列扭矩值按帶或不帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1) 這兩種情況給定。

扭矩值: 
帶適配器  35  n.m  [26 ft-lb]

扭矩值: 
不帶適配器  40  n.m  [30 ft-lb]

選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。使用維修工具（零件號 3163171（進氣））或（零件號 3163172（排氣））。將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。可采用任一方法，但扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手，擰緊調節螺釘。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]

塞尺法：使用改錐只轉動調節螺釘，直到搖臂接觸塞尺。

擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節螺釘。

按以下所示扭矩值擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 
帶適配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 
不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

塞尺必須能夠前后滑動，只有很小的阻力。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。

重復以上調節過程，直至所調節氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

注: 扭矩扳手必須進行標定，標定精度為 0.28 N•m [2.5 in-lb]，量程為 17 至 23 N•m [150 至 204 in-lb]。不要使用棘輪式扭矩扳手。

使用度盤式扭矩扳手擰緊康明斯噴油器搖臂的調節螺釘。如果在調節時引起調節螺釘發出嘎嘎聲，則需要維修調節螺釘和搖臂。

將扭矩扳手定于一個位置，使視線與刻度盤成直線。這樣可確保刻度盤的讀數準確。

擰緊調節螺釘，確保零件對齊并完全擠出氣門機構中的油。

扭矩值:  11  n.m  [97 in-lb]

松開調節螺釘至少一圈。

擰緊調整螺釘。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

將調節螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 
帶適配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 
不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

如果使用盤車裝置，則使彈簧推出軸，以便清潔齒圈。

安裝卡環。