康明斯QSB5.9 船用柴油發動機操作說明 - 綜述

概述

細心正確地使用康明斯發動機會延長其壽命、獲得更佳的性能和更好的經濟效益。按照維護保養指南（第 2 節）中給出的方法進行每日的維護保養檢查。本手冊中涉及的新 Cummins® 發動機不需要“磨合”步驟。本手冊在本節中給出了正確使用發動機所需的全部信息。

美國法規要求指定用于緊急用途的固定壓縮點火內燃式發動機限于緊急操作并且需要進行維修保養和測試。

每日檢查機油壓力指示器、溫度指示器、警告指示燈和其他儀表，以確保它們工作正常。

警告 

不要在有或者可能有可燃氣體的環境中運轉柴油發動機。這些氣體會通過進氣系統吸入到發動機內，造成發動機加速并且超速，這樣會引發火災、爆炸或重大財產損失。有許多安全裝置可供使用，例如進氣切斷裝置，如果發動機因其用途需要在類似于因燃料溢出或燃氣泄漏造成的易燃環境中運轉時，以盡可能減小超速的危險。請記住，康明斯公司是無法知道您如何操作發動機的。發動機用戶和操作者對于在惡劣環境下安全操作發動機應負完全責任。有關更詳細的信息，請向當地康明斯特約維修站咨詢。

對于在易燃環境中工作的發動機，康明斯公司建議安裝進氣切斷裝置或類似的安全裝置以減小在易燃環境（例如燃料溢出或燃氣泄漏）中工作時產生發動機超速的危險。

 注意 

不要讓發動機和腐蝕性化學品接觸。腐蝕性化學品會損壞發動機。

康明斯QSB5.9 船用柴油發動機正常起動步驟

概述

注: 發動機可能配備有電子監測和控制。這些裝置和它們的用法在另附的單獨手冊中有描述。

注: 起動發動機前，請先參見步驟 102-002（維護保養規程）中的日常檢查。

康明斯發動機故障和維護保養燈

警告信息表明在可能安全停機時需要立即停機。發動機在第一時間進行維修之前，必須保持停機。

當出現故障代碼時，Diesel View 顯示屏或儀表將顯示警告。

康明斯QSB5.9 船用柴油發動機寒冷氣候下的起動

概述按照本節中的正常起動步驟進行。使用起動輔助裝置

 警告 

不要在這種發動機中使用起動液。使用起動液可能導致爆炸、火災、人身傷害、發動機嚴重損壞和財產損失。

唯一推薦的船用發動機寒冷氣候下的起動輔助裝置是發動機冷卻液預熱器和油底殼浸入式加熱器。

此款發動機配備有寒冷氣候下的起動輔助裝置。要得到更多的信息，請和 Cummins® 特約維修站聯系。

正常

如果配備機油壓力表和冷卻液溫度表，要經常查看它們的讀數。請參考維護保養技術規范（第 V 節）中潤滑系統技術規范和冷卻液系統技術規范中推薦的工作壓力和溫度。如果壓力或溫度不符合技術規范，關閉發動機。

康明斯發動機運轉過程中，如果發動機冷卻液溫度持續高于或低于維護保養技術規范（第 V 節）中給出的技術規范值，可能會損壞發動機。

如果開始出現過熱情況，通過減小油門設定值降低發動機的輸出功率，直到溫度恢復到正常工作范圍內。如果康明斯發動機溫度無法恢復正常值，則進一步降低發動機轉速并與 Cummins® 特約維修站聯系。

環境溫度

0 至 -32°C [32 至 -25°F],使用 50% 乙二醇防凍液和 50% 水混合而成的發動機冷卻液混合液。-32°C 至 -54°C [-25°F 至 -65°F],使用 60% 乙二醇防凍液和 40% 水混合而成的發動機冷卻液混合液。寒冷氣候下要求使用寒冷氣候輔助裝置。

康明斯QSB5.9 船用柴油發動機工作范圍概述

注意 

在低于發動機峰值扭矩轉速時（參見發動機銘牌上給出的峰值扭矩轉速），不要讓發動機油門保持全開超過 30 秒鐘。低于發動機峰值扭矩轉速時讓發動機油門保持全開會縮短發動機大修間隔，將導致嚴重的發動機損壞，而且被認為是違規操作。

Cummins® 發動機在設計上能滿足在低于峰值扭矩轉速且油門全開條件下瞬間運轉。這符合推薦的操作規程。

 注意 

不要使發動機轉速超過發動機最大轉速。讓發動機轉速超過最大轉速會導致嚴重的發動機損壞。在車輛、船舶和設備上使用正確的操作技巧，以避免發動機超速。最大發動機轉速技術規范列在維護保養技術規范（第 V 節）中。

 注意 

不要使發動機怠速運轉過長時間。長時間怠速（超過 10 分鐘）會導致發動機性能差。

康明斯發動機配備了三個插片式保險絲，分別位于發動機 ECM 的下面和后面。ECM 無開關電源用 25 安培保險絲,SIM 無開關電源用 15 安培保險絲,服務軟件連接電源用 5 安培保險絲

選裝的 OEM 導線接頭在工廠配備了一個插片式保險絲 (1)。OEM 導線線束儀器電源用 10 安培保險絲（選裝，如果配備）

康明斯QSB5.9 船用柴油發動機停機

概述

對于帶有排氣岐管保護裝置和渦輪增壓器的康明斯發動機，在全負荷運轉之后的停機前，應使發動機先怠速運轉 10 至 12 分鐘，然后再停機。

或者在康明斯發動機全負荷運轉后，在停機前先怠速運轉 3 到 5 分鐘。這是為了讓活塞、氣缸、軸承和渦輪增壓器部件冷卻。

如果康明斯發動機無法停機，參考相應的操作和維護保養手冊的故障判斷及排除癥狀（第 TS 節）。

將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

按“STOP”（停機）按鈕停止發動機運轉；如果發動機只配備了鑰匙開關，則轉動鑰匙開關至斷開位置。

注: 針對裝備電子控制模塊 (ECM) 的發動機，斷開連續（無開關）蓄電池電源前，請先確保關閉鑰匙開關 60 秒鐘或以上。如果無開關蓄電池電源在鑰匙開關關閉后不到 60 秒鐘就斷開，則會激活故障代碼和產生不正確的 ECM 信息。

注: 因為冰凍造成的發動機損壞不在 Cummins® 的保修范圍內。在寒冷季節存放時必須遵守規定步驟以防發動機因冰凍而受損。該步驟適用于所有結冰狀況已出現或可能出現的情況。有關在此期間保護發動機的步驟，請參見相應的《操作和維護保養手冊》中的第 SS 節 - 步驟 000-014（季節性存放）。

康明斯QSB5.9 船用柴油發動機控制裝置運轉

康明斯儀表板

康明斯電子調速器運轉

參考《SmartCraft Diesel View 配置和操作手冊》（公告號 4081893）。

下列附加儀表可以增加到 SmartCraft Diesel View 配置中，如有配備：

康明斯齒輪油壓力表

康明斯齒輪油溫度表

康明斯燃油箱液位表

康明斯液位表

康明斯燃油流量表。

康明斯QSB5.9 船用柴油發動機儀表

發動機中使用的所有儀表都是電子驅動的。這些儀表從與各種傳感器連接的高速數據通信接口處接收數據。您的船只可能配備了標準儀表 Diesel View，或者 Diesel View 與這些儀表的組合。參考適合的單獨手冊了解更多信息。一些船只制造商可能選擇不使用儀表板；這些儀表將直接安裝在船只儀表中。

康明斯QSB5.9 船用柴油發動機機油壓力表

機油壓力表顯示發動機運轉時的機油壓力。

康明斯QSB5.9 船用柴油發動機轉速表或轉速計

如果船只配備了一個儀表板，儀表板中僅備了一個轉速表和儀表。儀表板中的其它儀表需要使用轉速表進行驅動。轉速表顯示發動機曲軸轉速，單位是轉/分 (rpm)。船只也可能配備一個選裝的轉速計。一些船只制造商使用全球定位傳感器 (GPS) 顯示船速。有關轉速計的正確設置和操作，請參考單獨的《操作手冊》（公告號 4081961）。

康明斯QSB5.9 船用柴油發動機電壓表

康明斯電壓表顯示蓄電池電壓。

康明斯QSB5.9 船用柴油發動機冷卻液溫度表

康明斯發動機運轉時，冷卻液溫度表顯示發動機冷卻液的溫度。最后一個開口可能被堵上，或者用作船只制造商需要的其它儀表。

康明斯QSB5.9 船用柴油發動機備用油門

選裝的備用油門設計用來在主油門出現故障時使用。備用油門的用法,逆時針轉動備用油門旋鈕到怠速位置，或壓下該旋鈕使發動機怠速。將主油門控制桿設定到怠速位置。將備用油門開關轉到“ON”（接通）位置。順時針轉動油門旋鈕得到所需的發動機轉速。

注: 在換檔主控制裝置發生故障的情況下，需要手動接合換檔。備用油門開關上帶有一個安全鎖銷，壓下該鎖銷，并將開關轉到“ON”（接通）位置。油門上還帶有一個摩擦調整環。順時針轉動調整環張緊油門，逆時針轉動調整環使油門松弛，轉動調整環直到獲得所需的油門張緊度。按照以下步驟關閉備用油門并使用主油門控制桿控制發動機轉速：將備用油門設定到怠速位置,將主油門設定到怠速位置,壓下搖臂開關底部，使備用油門開關處于“OFF”（斷開）位置