從材料因素來看，若氣門導管選用的材質不符合發動機工況要求，在高溫、高壓、高頻沖擊的工作環境下，很容易出現磨損加劇、應力集中、變形斷裂等問題。例如一些劣質材料的耐熱性差，在發動機高溫運行時，導管軟化變形，與氣門桿配合失效。
安裝過程中的失誤也是常見故障誘因。安裝時，若氣門導管與氣缸蓋座孔的過盈量控制不當，過盈量過小，導管在工作中容易松動、位移，與氣門桿產生異常摩擦；過盈量過大，則會導致氣缸蓋變形，甚至導管破裂。安裝位置不準確，使氣門運動時受到額外的側向力，加速導管磨損。
發動機的使用環境和工況同樣關鍵。在多塵環境下作業，如礦山、建筑工地，空氣中大量的灰塵顆粒隨進氣進入發動機，這些硬質顆粒會在氣門導管與氣門桿之間充當磨料，加劇磨損；長期高負荷、高轉速運行，發動機內部溫度和壓力升高，對氣門導管的沖擊和磨損也會大幅增加。

機油的潤滑與冷卻作用對氣門導管至關重要。機油量不足或品質不佳，無法在氣門桿與導管之間形成良好的油膜，導致干摩擦或半干摩擦，磨損速度成倍增長；機油中雜質過多，會像砂紙一樣刮傷導管和氣門桿表面。
預防零配件損壞的實用策略
為了有效預防珀金斯柴油發動機氣門導管等零配件損壞，保障發動機穩定、高效運行，需要從日常保養、正確操作和定期檢查等多方面入手，建立一套科學、完善的預防體系。
日常保養：精心呵護發動機“健康”
定期更換高品質機油是保養的關鍵環節。機油如同發動機的“血液”，能為氣門導管與氣門桿等部件提供良好潤滑，減少摩擦。根據發動機使用環境和工況，選擇合適粘度等級和質量級別的機油。在高溫、高負荷工況下，應選用耐高溫性能好、粘度較高的機油；在寒冷地區，則需使用低溫流動性好的機油。按照廠家建議的保養周期，一般每500-1000小時或根據發動機工作小時數及時更換機油，同時更換機油濾清器，防止雜質進入潤滑系統，對氣門導管造成磨損。
保持發動機清潔同樣重要。定期清理發動機表面灰塵、油污，防止灰塵進入發動機內部。在多塵環境作業時，可增加空氣濾清器的更換頻率，確保進入發動機的空氣清潔，減少硬質顆粒對氣門導管的磨損。

正確操作：遵循規范，避免損傷
嚴格按照發動機操作規程啟動和停止設備，能有效降低氣門導管等部件的沖擊。啟動前，先進行預熱，讓機油充分潤滑各部件；啟動時，避免猛踩油門，防止發動機瞬間高負荷運轉，對氣門導管產生過大沖擊。設備停止運行時，應讓發動機怠速運轉幾分鐘，使各部件冷卻均勻后再熄火，避免因急停導致局部溫度過高，損壞氣門導管。
在設備運行過程中，合理控制發動機負荷和轉速。避免長時間高負荷、高轉速運行，使發動機保持在合理工況范圍內。以裝載機為例，在裝載重物時，避免一次性裝載過多，導致發動機超負荷；在行駛過程中，根據路況合理換擋，保持發動機轉速穩定，減少因轉速頻繁波動對氣門導管造成的疲勞損傷。
定期檢查：早發現，早解決
制定詳細的定期檢查計劃，定期對氣門導管等發動機零配件進行檢查。檢查內容包括氣門導管的磨損程度、與氣門桿的配合間隙、密封性能等。使用專業測量工具，如內徑千分尺、塞尺等，測量氣門導管內徑、氣門桿外徑，對比標準值，判斷磨損情況。若發現磨損超過允許范圍，及時更換氣門導管。
檢查氣門導管與氣缸蓋座孔的配合是否松動，可通過敲擊聽聲或借助專用工具檢測。一旦發現松動，及時處理，防止導管位移，加劇磨損。同時，檢查機油質量和液位，觀察機油是否變質、雜質含量是否超標，確保機油能正常發揮潤滑和冷卻作用。