康明斯ISX15 CM2250發動機曲軸箱呼吸器支架安裝

使用四個螺釘將呼吸器支架安裝到缸蓋上。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

康明斯ISX15 CM2250發動機飛輪殼

安裝

康明斯ISX15 CM2250發動機拆卸缸體油道內的保護塞。確保沒有碎屑進入潤滑系統。

使用干凈的毛巾仔細擦拭油道。檢查油道，確保沒有碎屑殘留。

安裝康明斯ISX15 CM2250發動機蓋板和兩根螺釘。

擰緊螺釘。

扭矩值:  27  n.m  [239 in-lb]

安裝時，將兩根雙頭導向螺栓裝到缸體上，以幫助支撐和對正殼體。

使用定位銷將飛輪殼密封墊定位到發動機缸體后部。

將飛輪殼裝到導向雙頭螺栓上。

使用清潔的15W-40機油潤滑螺釘的螺紋和螺桿。

安裝螺釘 1、2、3 和 4 并按圖示順序依次緊固。

扭矩值:  7  n.m  [62 in-lb]

出廠時康明斯ISX15 CM2250發動機飛輪殼通過兩個環形定位銷固定在缸體上。如果飛輪殼被拆卸，可在環形定位銷就位的情況下進行重新安裝，但必須根據下列對準步驟檢查對準情況。

如果對正不符合技術規范，則必須拆下環形定位銷，在沒有環形定位銷的情況下，必須重新對正飛輪殼。

 注意 

飛輪殼孔和殼體端面必須與曲軸對正，以防止損壞發動機、離合器或變速箱。

測量康明斯ISX15 CM2250發動機飛輪殼對中。

測量康明斯ISX15 CM2250發動機飛輪孔定位

將千分表連接到曲軸上。使用零件號為 ST-1325 的安裝工具和零件號為 3376050 的千分表。

千分表可用任何一種保持千分表加長桿剛硬，切勿使其松弛的方式安裝。如果加長桿松弛或千分表滑動，將無法得到精確的讀數。

將千分表置于 6 點鐘位置并歸零。

緩慢轉動康明斯ISX15 CM2250發動機曲軸。記錄在 9 點、12 點和 3 點位置時的讀數，并作為 (a)、(b) 和 (c) 記入同心度工作表。6 點鐘位置重新檢查零位。

(a)、(b) 和 (c) 的值可正可負。記錄這些數值時，請參考附圖并確定正確的標記。

轉動康明斯ISX15 CM2250發動機曲軸直到千分表在 12 點鐘位置，并歸零。

使用撬棍抬高曲軸后部至最高位置。在同心度工作表中將此值記錄為 (d)。此值為軸承垂直間隙調節量，且始終為正值。

通過同心度工作表（參見附圖）確定總垂直量和總水平量。

總水平量等于 9 點鐘位置的讀數 (a) 減去 3 點鐘位置的讀數 (c)。

總垂直量等于 12 點鐘位置的讀數 (b) 加上軸承間隙 (d)。

例如：

6 點鐘 = 基準 = 0

9 點鐘 = [ a ] = 0.004

12 點鐘 = [ b ] = 0.003

3 點鐘位置讀數 =[ c] = -0.002。

使用工作表和此例中的數字，總水平量的值 = 0.006，總垂直量的值 = 0.005。

在表的水平方向標記總水平量，垂直方向標記總垂直量。

使用直尺，找到總水平量和總垂直量值二者的交點。交點必須落在飛輪殼同心度要求的陰影區域內才符合技術規范。

使用前例的總水平量和總垂直量，交點落在陰影區域內。因此，飛輪殼同心度符合技術規范。

使用 SAE 1、2 和 3 飛輪殼的附圖。

對于 SAE 0 和 1/2 飛輪殼，參見附圖。

使用 SAE 00 飛輪殼的附圖。

如果交點不在陰影區域內，必須拆下環形定位銷，并重新定位飛輪殼。

環形定位銷不需同殼體保持同心；螺釘的壓緊力將殼體固定就位。

環形定位銷拆除后，將飛輪殼安裝在發動機上。

定位殼體時，擰緊螺釘以固定飛輪殼，但是應留有槌棒敲擊時能夠少量移動的空間。

再次檢查同心度。當同心度符合技術規范時，按規定值擰緊螺釘。

康明斯ISX15 CM2250發動機端面定位

如圖所示安裝千分表。

千分表加長桿必須剛硬以獲得準確的讀數。切勿松弛。將千分表置于 12 點鐘位置。調整千分表使其指針指在零位。

緩慢轉動曲軸。記錄在 3 點鐘，6 點鐘和 9 點鐘位置時的讀數。

每次測量時，曲軸必須推至發動機前端以消除曲軸軸向間隙。

繼續旋轉康明斯ISX15 CM2250發動機曲軸，直到千分表到達 12 點鐘位置。檢查千分表，確認指針歸零。否則，讀數錯誤。

確定千分表總跳動讀數 (TIR)。

千分表允許最大總讀數由飛輪殼孔徑確定。如果飛輪殼超出技術規范，更換殼體。

安裝剩下的螺釘。按照給出的順序分兩步擰緊所有螺釘。

Torque Value:

100 n.m    [74 ft-lb]

197 n.m    [145 ft-lb]